''ఢిల్లీలో వాయు కాలుష్య సమస్యను భారతదేశం ఎందుకు పరిష్కరించలేకపోయింది? భారతదేశం సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీలో అంత బాగా లేదు కదా'' అని నా స్నేహితుడి కూతురు అడిగింది. నిజం చెప్పాలంటే, నేను దీనికి సరైన సమాధానం కనుగొనలేకపోయాను.
ప్రపంచంలోనే అత్యధిక వాయు కాలుష్యం భారత్‌లో ఉంది. గాలి కాలుష్యం భారతదేశంలోని పెద్ద నగరాల్లో స్థాయిలు WHO సిఫార్సు చేసిన వాయు నాణ్యత ప్రమాణాన్ని మించిపోయాయి. దేశ రాజధాని ఢిల్లీ నగరం ఎక్కువగా ప్రభావితమయ్యే అవకాశం ఉంది. ఇది జనాభాపై తీవ్ర ప్రభావం చూపుతుందని ప్రత్యేకంగా చెప్పనవసరం లేదు ఆరోగ్య మరియు ముఖ్యంగా అధిక అనారోగ్యం మరియు మరణాలతో గణనీయంగా సంబంధం కలిగి ఉంటుంది శ్వాసకోశ వ్యాధులు.
నిరాశతో, ఢిల్లీ ప్రజలు భయానక స్థాయి కాలుష్యాన్ని అధిగమించడానికి ఫేస్‌మాస్క్‌లను ప్రయత్నిస్తున్నారు మరియు ఎయిర్ ప్యూరిఫైయర్‌లను కొనుగోలు చేస్తున్నారు - దురదృష్టవశాత్తు ఏదీ ప్రభావవంతం కాదు ఎందుకంటే ఎయిర్ ప్యూరిఫైయర్‌లు పూర్తిగా మూసివున్న వాతావరణంలో మాత్రమే పనిచేస్తాయి మరియు సగటు ఫేస్‌మాస్క్‌లు ప్రాణాంతకమైన చిన్న మైక్రాన్ కణాలను ఫిల్టర్ చేయలేవు.
కేంద్ర, రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు దురదృష్టవశాత్తు తీసుకున్న చర్యలు దురదృష్టవశాత్తూ ఇంతవరకు ఘోరంగా విఫలమయ్యాయి, ఈ ప్రజా శ్రేయస్సు మరియు ప్రజలు పీల్చడానికి సురక్షితమైన ఆరోగ్యకరమైన గాలిని అందించడం సుదూర స్వప్నంగా కనిపిస్తోంది.
వాయు కాలుష్యం, దురదృష్టవశాత్తు రోజురోజుకు తీవ్రత క్రమంగా పెరుగుతోంది.
ప్రారంభంలోనే రికార్డును సెట్ చేయడానికి, వాయు కాలుష్యం సహజ విపత్తు కాదు. బాధ్యత వహించే కారకాలు నేరుగా 'మానవ నిర్మిత' కార్యకలాపాలు లేదా తప్పు కార్యకలాపాలు.
భారతదేశంలోని వ్యవసాయ 'రొట్టె బుట్ట' పంజాబ్ మరియు హర్యానాలో ఎగువన ఉన్న గాలిలో ఉన్న రైతులు ప్రతి సంవత్సరం నవంబర్‌లో పంట పొట్టలను తగులబెట్టడం చర్చనీయాంశంగా మారుతుంది. ఈ ప్రాంతంలో హరిత విప్లవం భారతదేశానికి అవసరమైన ఆహార భద్రతను అందిస్తుంది, గోధుమలు మరియు బియ్యం వార్షిక ఉత్పత్తి నిరంతరం పెరుగుతున్న జనాభాకు సరిపోయేలా చేస్తుంది.
సమర్ధవంతమైన వ్యవసాయం కోసం, రైతులు సాంప్రదాయ పద్ధతుల కంటే పొలాల్లో ఎక్కువ పంట అవశేషాలను వదిలివేసే యాంత్రిక మిశ్రమ పంటలను అవలంబించారు. రైతులు ఈ పంట అవశేషాలను తదనంతర పంటలు వేయడానికి వెంటనే కాల్చివేస్తారు. ఈ వ్యవసాయ మంటల ద్వారా వెలువడే పొగ ఢిల్లీ మరియు ఇండో-గంగా మైదానాలలో వాయు కాలుష్యానికి దోహదం చేస్తుంది. హార్వెస్టింగ్ టెక్నిక్‌లో మెరుగుదల కోసం ఒక సందర్భం ఉంది, ఇది చాలా పెట్టుబడితో కూడుకున్నది.
స్పష్టంగా, దేశం యొక్క ఆహార భద్రత అనేది చాలా ముఖ్యమైన విషయంగా భావించడం వలన చాలా యుక్తికి అవకాశం లేదు. భారతదేశ జనాభా పెరుగుదల నిరాటంకంగా ఉంది, 2025లో చైనాను అధిగమిస్తుందని అంచనా. ప్రజలకు ఆహార భద్రతను కొనసాగించడం ఒక ఆవశ్యకంగా కనిపిస్తోంది.
ఢిల్లీలో వాహనాల రద్దీ ఆందోళనకరంగా ఉంది. ప్రస్తుతం ఢిల్లీలో నమోదైన మోటారు వాహనాల సంఖ్య దాదాపు 11 మిలియన్లు (వీటిలో 3.2 మిలియన్లకు పైగా కార్లు). 2.2లో ఈ సంఖ్య 1994 మిలియన్లుగా ఉంది, అందువల్ల ఢిల్లీ రహదారిపై వాహనాల సంఖ్య సంవత్సరానికి 16.6% వృద్ధి రేటును నమోదు చేసింది. ఒక అంచనా ప్రకారం ఢిల్లీలో ఇప్పుడు ప్రతి వెయ్యి మంది జనాభాకు 556 వాహనాలు ఉన్నాయి. ప్రభావవంతమైన ఢిల్లీ మెట్రో సేవలు మరియు Uber మరియు Ola వంటి టాక్సీ అగ్రిగేటర్ సేవల పెరుగుదల కారణంగా ఈ మధ్య కాలంలో ప్రజా రవాణా వ్యవస్థలో గణనీయమైన మెరుగుదల ఉన్నప్పటికీ ఇది జరిగింది.
మోటారు వాహనాలు ఢిల్లీలో వాయు కాలుష్యానికి ప్రధాన వనరులు, ఇది వాయు కాలుష్యంలో మూడింట రెండు వంతులకు పైగా దోహదపడుతుంది. దీని పైన, ఢిల్లీలో మోటారు చేయదగిన రహదారి మొత్తం పొడవు ఎక్కువ లేదా తక్కువ ఉండగా, ఢిల్లీలో మోటారు చేయదగిన రహదారికి కిమీకి మొత్తం మోటారు వాహనాల సంఖ్య అనేక రెట్లు పెరిగింది, ఇది ట్రాఫిక్ జామ్‌లకు దారితీసింది మరియు తత్ఫలితంగా పనిలో పని చేసే పనిలో పని గంటలు పోతుంది.
ప్రజలు తమ సామాజిక స్థితిని మెరుగుపరుచుకోవడానికి మోటారు వాహనాలను కొనుగోలు చేయడానికి మొగ్గు చూపడం వల్ల దీని వెనుక మానసిక స్వభావం ఉండవచ్చు, దీని ఫలితంగా చాలా ప్రతికూల సామాజిక వ్యయం ఏర్పడుతుంది.
సహజంగానే, రహదారిపై ప్రైవేట్ మోటారు వాహనాల సంఖ్యను రేషన్ చేయడం మరియు పరిమితం చేయడం కేంద్ర విధాన దృష్టిగా ఉండాలి ఎందుకంటే ఈ విభాగం వాయు కాలుష్యంలో అత్యధికంగా దోహదపడుతుంది మరియు ప్రజా ప్రయోజనాల పరంగా ఎటువంటి సమర్థన లేదు. కానీ రాజకీయ సంకల్పం లేకపోవడం వల్ల ఈ దశకు పెద్దగా జనాదరణ లభించదు. ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ లాబీ కూడా ఇలా జరగడం ఇష్టం లేదు.
భారతదేశం వంటి పని చేస్తున్న ప్రజాస్వామ్య రాజకీయాలలో ఇటువంటి చర్య అనూహ్యమైనది అని ఎవరైనా వాదించవచ్చు. కానీ ''తీవ్రమైన వాయు కాలుష్యం కారణంగా అధిక అనారోగ్యం మరియు మరణాలు ఖచ్చితంగా ''ప్రజల కోసం'' కావు కాబట్టి అప్రజాస్వామికం.
వ్యంగ్యం ఏమిటంటే షార్ట్‌కట్‌లు లేవు. వాయు కాలుష్యం యొక్క ప్రధాన వనరులను నియంత్రించడం ముందుగా చేయవలసినది. రాజకీయ సంకల్పం, ప్రజల మద్దతు లేకుండా ఇది సాధ్యం కాదు. ఇది చాలా నిషిద్ధమైనదిగా కనిపిస్తోంది, ఎవరూ దీనిని సమర్థించడం లేదు.
"చట్టాలు బలహీనంగా ఉన్నాయి, పర్యవేక్షణ బలహీనంగా ఉంది మరియు అమలు బలహీనంగా ఉంది” అని TSR సుబ్రమణియన్ కమిటీ భారతదేశంలో ప్రస్తుతం ఉన్న పర్యావరణ నియంత్రణను సమీక్షిస్తున్నప్పుడు పేర్కొంది. రాజకీయ నాయకులు మేల్కొని బాధ్యత తీసుకోవాలి''ప్రజల కోసం'' మరియు వాయు కాలుష్యం మరియు ట్రాఫిక్ జామ్‌ల మానవ మరియు ఆర్థిక భారాన్ని తగ్గించడానికి చురుకుగా పని చేస్తుంది.
***
