భూపేన్ హజారికా సేతు (లేదా ధోలా-సాదియా వంతెన) అరుణాచల్ ప్రదేశ్ మరియు అస్సాం మధ్య కనెక్టివిటీకి గణనీయమైన ప్రోత్సాహాన్ని అందించింది, అందువల్ల భారతదేశం మరియు చైనా మధ్య LAC వెంట కొనసాగుతున్న పోరాటంలో ఇది ఒక ముఖ్యమైన వ్యూహాత్మక ఆస్తి.
మా భూపేన్ హజారికా సేతు భారతదేశంలో ఒక బీమ్ వంతెన. ఇది ఈశాన్య రాష్ట్రాలైన అస్సాం మరియు అరుణాచల్ ప్రదేశ్‌లను కలుపుతుంది. ఈ వంతెన ఉత్తర అస్సాం మరియు తూర్పు అరుణాచల్ ప్రదేశ్ మధ్య మొదటి శాశ్వత రహదారి కనెక్షన్, దీని ప్రయాణ సమయం 6 గంటల నుండి 1 గంటకు తగ్గించబడింది.
ఈ వంతెన దక్షిణాన ధోలా (తిన్సుకియా జిల్లా) గ్రామం నుండి ఉత్తరాన సడియా వరకు (అందుకే ధోలా-సాదియా వంతెన అని కూడా పిలుస్తారు) బ్రహ్మపుత్ర నదికి ప్రధాన ఉపనది అయిన లోహిత్ నదిపై విస్తరించి ఉంది.
9.15 కిలోమీటర్లు (5.69 మైళ్ళు) పొడవుతో, ఇది నీటిపై భారతదేశంలోని అతి పొడవైన వంతెన. ఇది ముంబైలోని బాంద్రా వర్లీ సీ లింక్ కంటే 3.55 కిలోమీటర్లు (2.21 మైళ్ళు) పొడవుగా ఉంది, ఇది భారతదేశంలోనే అతి పొడవైన వంతెనగా నిలిచింది.
చైనీస్ సైన్యం చొరబాట్లను దృష్టిలో ఉంచుకుని, భారత సైన్యం యొక్క అర్జున్ మరియు T-60 ప్రధాన యుద్ధం వంటి 130,000-టన్నుల (72-పౌండ్లు) ట్యాంకుల బరువును నిర్వహించడానికి ధోలా-సాదియా వంతెనను రూపొందించారు. ట్యాంకులు. చైనా-భారతీయ యుద్ధం నుండి, వాస్తవ నియంత్రణ రేఖ వెంబడి రాజకీయంగా మరియు సైనికపరంగా అరుణాచల్ ప్రదేశ్‌పై భారతదేశం యొక్క దావాను చైనా వివాదం చేసింది, కొనసాగుతున్న వివాదంలో వంతెనను ఒక ముఖ్యమైన వ్యూహాత్మక ఆస్తిగా మార్చింది.
వంతెన నిర్మాణానికి 2009లో ఆమోదం లభించింది. నవయుగ ఇంజినీరింగ్ కంపెనీతో పబ్లిక్-ప్రైవేట్ భాగస్వామ్యంతో నవంబర్ 2011లో నిర్మాణం ప్రారంభమైంది, 2015లో పూర్తి కావాల్సి ఉంది. అయితే, నిర్మాణ జాప్యం మరియు వ్యయం పెరగడం వల్ల, వంతెన పూర్తి తేదీని 2017కి నెట్టారు. . ప్రాజెక్ట్ వ్యయం సుమారు ₹1,000 కోట్లు (12లో ₹156 బిలియన్లు లేదా US$2020 మిలియన్లకు సమానం) మరియు నిర్మాణం పూర్తి కావడానికి ఐదు సంవత్సరాలు పట్టింది.
ఈ వంతెనను భారత ప్రధాని నరేంద్ర మోదీ మరియు నితిన్ గడ్కరీ (రోడ్డు రవాణా మరియు రహదారుల మంత్రి) 26 మే 2017న ప్రారంభించారు.
అస్సాంకు చెందిన కళాకారుడు మరియు చిత్రనిర్మాత భూపేన్ హజారికా పేరు మీద ఈ వంతెనకు పేరు పెట్టారు.
***
